昆明海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，該關(guān)累計(jì)監(jiān)管驗(yàn)放經(jīng)中老鐵路進(jìn)出口貨物410萬(wàn)噸，貨值197.2億元，同比分別增長(zhǎng)8.9%、42.8%。這組“量?jī)r(jià)齊升”的數(shù)據(jù)背后，印證著連接中老的“鋼鐵紐帶”正釋放愈發(fā)強(qiáng)勁的動(dòng)能。

把資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展勝勢(shì)。中老鐵路通車，徹底改寫(xiě)了沿線“陸鎖國(guó)”的地理困局，將資源轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)動(dòng)力。鐵路開(kāi)通前，老撾的香蕉通過(guò)公路運(yùn)輸至中國(guó)需3天，損耗高且易腐爛，如今僅需30小時(shí)便可直達(dá)昆明，損耗率大幅降低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升，這條鐵路不僅打通了物理上的阻隔，更架起了區(qū)域協(xié)作的信任橋梁。中國(guó)云南則依托鐵路樞紐優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)磨憨口岸成為多功能綜合性樞紐，推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作向縱深發(fā)展，跨境班列、冷鏈物流、保稅加工等新模式不斷涌現(xiàn)。中老鐵路不僅加速了商品流通，更帶動(dòng)沿線產(chǎn)業(yè)優(yōu)化布局，形成以通道促物流、以物流促貿(mào)易、以貿(mào)易促產(chǎn)業(yè)的良性循環(huán)，為共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展注入持續(xù)動(dòng)力。這種雙向賦能讓中老雙邊貿(mào)易實(shí)現(xiàn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的乘數(shù)效應(yīng)。

讓中國(guó)方案落地國(guó)際實(shí)踐。中老鐵路是中國(guó)鐵路技術(shù)體系全鏈條“走出去”的首個(gè)標(biāo)桿項(xiàng)目，作為第一條以中方為主投資建設(shè)、全線采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的跨境鐵路，它在1000多公里線路上寫(xiě)下了復(fù)雜地質(zhì)難題的中國(guó)答卷，從而建立起一套完整的技術(shù)與管理輸出體系。在開(kāi)通前，老撾沒(méi)有鐵路配套法規(guī)，中國(guó)鐵路的專業(yè)團(tuán)隊(duì)精英翻譯、編寫(xiě)漢老雙語(yǔ)教材，填補(bǔ)了老撾鐵路制度空白。同時(shí)以“師徒結(jié)對(duì)”模式為老撾培訓(xùn)千余名鐵路技術(shù)人員，從線路養(yǎng)護(hù)到調(diào)度指揮全流程培訓(xùn)，讓老撾籍員工能獨(dú)立完成日常運(yùn)維工作，打破單純?cè)O(shè)備出口的局限，實(shí)現(xiàn)中國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)的深度落地。

將國(guó)家戰(zhàn)略在周邊區(qū)域推進(jìn)。中老鐵路的“量?jī)r(jià)齊升”，正是中國(guó)外循環(huán)政策在區(qū)域?qū)用媛涞匾?jiàn)效的生動(dòng)縮影。在全球貿(mào)易增速放緩的背景下，中老鐵路將四川、重慶、廣東的各種國(guó)內(nèi)產(chǎn)值較多的物資通過(guò)鐵路南下，與東南亞的資源型產(chǎn)品形成互補(bǔ)，這種“國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)+鐵路通道+海外市場(chǎng)”的模式，讓國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈與全球市場(chǎng)更緊密銜接。在國(guó)際市場(chǎng)，中老鐵路通過(guò)與泰國(guó)銜接、聯(lián)動(dòng)曼谷港等海港，形成“鐵路+海運(yùn)”的多式聯(lián)運(yùn)通道，將中國(guó)內(nèi)陸與印度洋航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)連通。向北銜接中歐班列，使東南亞商品可經(jīng)中國(guó)直達(dá)歐洲，重塑了東南亞區(qū)域供應(yīng)鏈的格局，提升了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性與韌性。這條鐵路不僅惠及中老兩國(guó)，更讓越南、緬甸等周邊國(guó)家受益，推動(dòng)形成“以鐵路為核心的區(qū)域供應(yīng)鏈共同體”。

中老鐵路前三季度的“量?jī)r(jià)齊升”，是這條“一帶一路”旗艦項(xiàng)目?jī)r(jià)值的集中體現(xiàn)。三年多的實(shí)踐證明，當(dāng)復(fù)興號(hào)動(dòng)車組穿梭在瀾滄江畔的崇山峻嶺間，它承載的不僅是貨物與旅客，更是沿線國(guó)家共同發(fā)展的希望，為高質(zhì)量共建“一帶一路”提供著更多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。（劉釗）