電動汽車產業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，充電技術的革新成為推動行業(yè)進步的關鍵力量。近日康尼新能源宣布在充電技術領域取得重大突破，成功研發(fā)出基于GaN器件的非車載雙向充放電機，實現(xiàn)了充電設備的小型化、高效化與集成化，為電動汽車充電市場注入了新的活力。

康尼新能源新產品——非車載雙向充放電機

傳統(tǒng)非車載充電機體積大且笨重，難以滿足市場日益增長的輕量化、小型化需求。面對這一挑戰(zhàn)，康尼新能源總經理胡國民先生三年前創(chuàng)造性地提出了將諧振電感與變壓器集成為平面磁件的解決思路，帶領團隊經過數(shù)年的潛心研發(fā)與測試，近日終于完成了該產品的問世量產，該產品大幅減小了充電機的體積和重量，顯著提高了磁芯利用率和諧振變換器的功率密度，為電動汽車充電設備的普及應用鋪平了道路。

胡國民先生介紹，實現(xiàn)非車載雙向充電機的小型化、高效化、集成化是一個系統(tǒng)工程，從功率器件選型到系統(tǒng)集成控制算法都需要配合做出變革。新問世的非車載雙向充電機采用了第三代寬禁帶半導體GaN（氮化鎵）器件，創(chuàng)造性開發(fā)了平面變壓器并實現(xiàn)了與諧振電感的集成化，配合使用了同步整流控制技術，新充電機較上一代產品尺寸從7000cm3減少到3000cm3，重量從7kg減輕到5kg，實現(xiàn)了大幅度瘦身，與此同時整機轉換效率及功率密度都大大提高，整機效率達96％以上，功率因素達到99％，功率密度達1200W／L，以較小的體積實現(xiàn)充電和放電兩種模式，目前雙向充電機的充放電技術已取得發(fā)明專利授權。

康尼新能源此次推出的非車載雙向充放電機，不僅支持從電網(wǎng)向電動汽車充電，還具備電動汽車向電網(wǎng)放電的功能，即V2G（Vehicle－to－Grid）技術。這一技術的應用能夠提高能源利用效率，延長電動汽車電池壽命，還有助于緩解電網(wǎng)峰谷壓力，構建智能電網(wǎng)。

胡國民先生表示，非車載雙向充電機的成功研發(fā)，是公司積極響應國家“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略目標，推動新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展的具體實踐。未來，康尼新能源將繼續(xù)加大研發(fā)投入，不斷探索充電技術的邊界，為新能源汽車用戶帶來更加便捷、高效、環(huán)保的充電體驗。（周建偉）